Modele de renault kadjar

En termes de praticité, la botte de 472-litre de Renault Kadjar est assez spacieuse. Il va facilement avaler une poussette de bébé et quelques grands sacs souples, mais le VW Tiguan, Kia Sportage et SEAT Ateca peut tous porter un peu plus. Les sièges arrière plient dans une pratique à deux voies (60:40) Split en standard, de sorte que vous pouvez transporter un passager à l`arrière et des charges de bagages simultanément. La gamme diesel démarre avec une version actualisée de l`existant 1,5 dCi; Il y a maintenant un filtre AdBlue pour réduire les émissions, plus d`insonorisation autour du bloc et une puissance nominale et une augmentation du couple. L`ancienne 1,6 a été redéveloppée en une unité de 1,7 litres qui, avec 148bhp au robinet, est nettement plus musclée qu`auparavant. C`est aussi le seul Kadjar offert avec quatre roues motrices et un différentiel de verrouillage. RENAULT Kadjar 1,6 dCi 6MT AWD (130 HP) Driven: lire et c`est là que la Renault a bien des tarifs. C`est 472 Lite boot est plus grande que la Nissan, et il a beaucoup d`espace à l`intérieur pour cinq. Les passagers du siège arrière sont maintenant traités aux bouches d`aération centrales et à une paire de prises USB. C`est aussi un SUV qui dispose de la dernière technologie, avec un système audio Bose®, Easy Park Assist et R-LINK 2. Sans oublier les services de Renault EASY CONNECT qui apportent votre voiture et votre smartphone ensemble… et vous faciliter la vie.

Les nouveaux moteurs à essence à quatre cylindres – badged TCe 140 et TCe 160 – produisent respectivement 138bhp et 158bhp. Le moteur à essence à faible puissance peut être équipé d`une boîte de vitesses manuelle ou automatique, tandis que la version haute puissance est manuelle uniquement. Les deux moteurs sont disponibles sur tous les niveaux de garniture, à l`exception du modèle de jeu d`entrée de gamme, qui est limité au moteur TCe 140. Les prix commencent à £20 595 pour le Kadjar Play TCe 140 avec une boîte de vitesses manuelle. Indépendamment de la garniture, cette combinaison de moteur et de boîte de vitesses produit 134g/km de CO2 et renvoie un 47,9 MPG réclamé. Le Renault Kadjar prend les talents de Nissan Qashqai et les enveloppe dans un emballage plus élégant le Renault ne se démarquent pas vraiment, l`esprit. Oh, il a un diamant géant Renault sur le devant, et quelques panneaux plantureuse, mais en dessous, c`est en fait l`actuel Nissan Qashqai. Renault a une alliance technologique avec Nissan, de sorte qu`il a emprunté l`un des meilleurs crossovers`des undercrackers pour accélérer-se suivre dans la production.

Renault comprend que beaucoup d`acheteurs veulent le couple et la gamme de diesel encore, de sorte que l`offre est un 1,5-litre quatre-pot derv avec 113bhp ou 148bhp. Les diesels sont plus puissants et plus efficaces qu`avant. Une boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses est facultative dans la plupart de la gamme, et il y a quatre roues motrices sur le «grand» diesel. Non pas que vous en aurez besoin-ce n`est pas de boue-Plugger, et non plus ses rivaux clés. Vous voulez vous sentir bien sur les pieds? Les pneus d`hiver sont un investissement bien meilleur-parce que contrairement à AWD, ils aident quand vous ralentissez ainsi que l`accélération… Renault prétend que le nom de Kadjar est basé sur deux mots: Kad est inspiré par le Quad pour représenter un aller n`importe où quatre roues véhicule, et jar rappelle le Français mots agile et jaillir représentant respectivement l`agilité et soudainement émergeant de quelque part. Renault publie une explication plus élaborée du nom de Kadjar dans la section blog de son site Web d`entreprise [6]. [7] Play est la garniture d`entrée de gamme pour la nouvelle Renault Kadjar et apporte avec lui un bon niveau d`équipement standard. Verre de confidentialité, roues de 17 pouces, feux de signalisation LED, phares automatiques et essuie-glaces, capteurs de stationnement arrière et un écran d`infodivertissement de sept pouces avec Apple carplay et Android auto fonctionnalité tous viennent en standard, avec le contrôle de croisière, un limiteur de vitesse et contrôle automatique de la température.

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